March 22nd, 2009

АвтоВАЗ, interrupted

Сергей Алексашенко правильно пишет в своём блоге о том, что нужно делать с АвтоВАЗом, который сейчас просит 26 млрд. рублей. Грубо говоря (см. подробности у Алексашенко), предлагается:

(1) Не давать заводу никаких денег и, тем более, никакой поддержки с помощью импортных тарифов. Если окажется, что завод существовать без бюджетных вливаний или тарифной защиты (что то же самое) не может, значит, всем нам будет лучше, что он закроется.

(2) Деньги, которые просит АвтоВАЗ, потратить на прямые выплаты уволенным работникам и жителям Тольятти. Я бы прямо установил федеральную "тольяттинскую стипендию" на 10 лет, убывающую, скажем, начиная с 3-4 года до нуля на 10-й год.  

Три с половиной года назад, в ноябре 2005, когда "Рособорнэкспорт" пришёл на АвтоВАЗ, я описал в колонке именно тот план, который сейчас предлагается сейчас. (В этом посте ещё интересный спор с другими, более идеалистичными, чем я, либертарианцами; хороший комментарий Бориса Львина, например.) Я написал там, что будет, если этот план (разделение производственной и социальной функции завода) не будет выполняться: в какой-то момент даже самый разумно настроенный руководитель завода поймёт, что наиболее прибыльный бизнес - "лоббирование с использованием социальной функции завода как заложника".