July 14th, 2009

Что такое "хорошо"

ВЕДОМОСТИ
Правила игры: …и что такое «плохо»

Последние события в жизни двух автомобильных компаний — GM в Америке и ГАЗа в России — подчеркнули разницу в подходе правительств двух стран к проблемам, вызванным экономическим кризисом. Американское правительство действовало решительно: прежние собственники GM лишились всего, кредиторы получили то, что можно было получить, и вот на прошлой неделе GM вышла из процедуры банкротства. У фирмы, не отягощенной долгами, есть шанс на равных конкурировать на очень сложном автомобильном рынке. Российское правительство не смогло осуществить первую же необходимую операцию — забрать ГАЗ у собственника, проследив, чтобы он не вывел оттуда активы. (Судя по всему, собственнику удалось сохранить контроль.) Вместо списания долгов предприятию предоставлены госгарантии по новым долгам.
 Далее

Эта статья в блогах[?]
ammosov


Непозволительная роскошь

Слава Иноземцев приводит в «Ведомостях» цифры стоимости строительства дорог в России: «Сегодня 1 км четырехполосной автострады обходится в Китае в $2,9 млн, в Бразилии — в $3,6 млн, в России — в $12,9 млн (для участка автодороги Москва — Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км цифра составляет $134 млн за 1 км; для Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга — $142 млн за 1 км, для четвертого кольца Москвы — около $400 млн за 1 км)» (а также много других интересных цифр).

В «сытые» годы такая ситуация терпима, а в «тощие» – у политического руководства не хватает денег и чтобы строить дороги по $10 млн за километр и чтобы его терпели. Собственно, я написал об этом колонку ещё в январе – «Непозволительная роскошь», где этой роскошью была – коррупция. Можно ли быстро поменять нынешнюю, неэффективную систему госуправления, которая была с самого начала целиком и полностью предназначена для управления страной в «сытые» годы? Вроде бы нет. С другой стороны, после ухода Путина возникнет некоторая прогрессивная динамика - очевидно, что для следующего лидера борьба с коррупцией будет одним из важнейших лозунгов. Кроме того, с коррупцией помогают бороться конкурентные выборы, а я думаю, что возвращение прямых выборов – лучше одномандатных парламентских, чем губернаторских – вопрос ближайшего года. C коррупцией это не поможет справиться быстро, но хотя бы создаст давление на политиков и, может быть, слегка снизит стоимость строительства дорог.