Навстречу увольнениям

Три с половиной года назад, когда "АвтоВАЗ" получил новую управленческую команду, я написал в этой колонке о том, что правительство должно разделить «проблему «АвтоВАЗа» на две. На проблему выживания коммерческого предприятия, соревнующегося за покупателей с другими российскими и иностранными производителями, и на проблему зависимости судеб 700 000 жителей города Тольятти от судьбы завода. Потому что, было написано в колонке, наличие «социальной составляющей» создает неправильные стимулы для руководства завода. Самый «рыночный» выпускник бизнес-школы, став директором «АвтоВАЗа», ответственным за жителей миллионного Тольятти, станет инвестировать не в производство, а в лоббирование импортных тарифов и других форм господдержки. Потому что отдача от лоббирования выше, чем от производства. Именно поэтому правительству предлагалось взять социальную защиту жителей Тольятти на себя, оставив завод заниматься бизнесом. В период бюджетных профицитов эта задача выглядела вполне решаемой. Читать дальше